英伟达自驾“吓倒”特斯拉股价？马斯克自信表示：毫不担心_产业

英伟达首席执行官黄仁勋周一在CES消费电子展上推出了“雷神（Thor）”自动驾驶系统，市场上不少人认为，这对特斯拉和Waymo等企业构成了直接挑战。目前，英伟达已经与Lucid、梅赛德斯奔驰和比亚迪等汽车制造商达成了合作，其中，梅赛德斯奔驰的CLA车型预计将在今年推出类似特斯拉的自动驾驶辅助功能（FSD）。周二，梅赛德斯奔

英伟达首席执行官黄仁勋周一在CES消费电子展上推出了“雷神（Thor）”自动驾驶系统，市场上不少人认为，这对特斯拉和Waymo等企业构成了直接挑战。

目前，英伟达已经与Lucid、梅赛德斯奔驰和比亚迪等汽车制造商达成了合作，其中，梅赛德斯奔驰的CLA车型预计将在今年推出类似特斯拉的自动驾驶辅助功能（FSD）。周二，梅赛德斯奔驰股票也因此上涨了1.8%。

而在英伟达与合作伙伴眉开眼笑之际，以自动驾驶为宣传卖点的特斯拉则气势不振，其股票也在周二收跌超4%。

英伟达虽然不生产汽车，也不运营自动驾驶业务，但其雷神系统可能会加剧自动驾驶出租车市场的竞争，从而直接威胁到特斯拉的商业未来。

然而，对于这一威胁，特斯拉首席执行官马斯克却表示不足为虑。他在一条担忧特斯拉自驾遭遇英伟达挑战的推文下回复称，他一点也不为此担心，并真诚祝福英伟达能够成功。

随后，马斯克还发布了一条推文指出，英伟达为自动驾驶开发出了一个非常有帮助的工具，但汽车行业却在这方面几乎毫无建树。

他补充道，特斯拉到今年底将花费超过100亿美元购买英伟达的硬件来进行训练，同时使用自研的AI4芯片用于处理海量视频，这可能需要投入两倍于上述的资金。然后特斯拉将每年生产200万辆汽车，且产量还将不断增长。

尽管马斯克表现得云淡风轻，但参与CES展会的科技人士却对英伟达雷神入局表达了不同的看法。实地体验了配备雷神系统的奔驰CLA后，有记者表示，雷神展示出来的技术在复杂路况下可以与特斯拉的FSD相媲美，甚至可能比FSD更安全、可靠。

不过，即使英伟达的雷神最终败给特斯拉的FSD，对英伟达来说也不算太大的坏事，因为特斯拉仍在依赖英伟达的GPU。

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